2023年8月9日上午，公安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鐵路專用線配套工程項目組與中鐵十一局集團有限公司在和璟國際10樓會議室成功召開項目啟動會及第一次技術對接會。武漢分公司副總經(jīng)理李建軍、中鐵十一局一公司副總經(jīng)理梁水斌等領導和相關人員參加了此次會議。

總承包項目在2023年7月31由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中鐵十一局集團第一工程有限公司組成聯(lián)合體中標，中標價約5.1億元，工期540天。項目建設用地140.7 畝，包含翻車機系統(tǒng)、皮帶廊和綜合轉(zhuǎn)運區(qū)及配套設備等。柳梓河站新建一套雙翻翻車機，預留一套雙翻翻車機，就近設置一個綜合轉(zhuǎn)運區(qū)，物流園區(qū)新建一臺單翻翻車機；建設綜合轉(zhuǎn)運區(qū)、轉(zhuǎn)運站等總建筑面積33597.6㎡，其中：5 座轉(zhuǎn)運站建筑面積合計2097.6 ㎡、綜合轉(zhuǎn)運區(qū)面積31500 ㎡；建設皮帶廊總長3.197km，其中：柳梓河站至綜合轉(zhuǎn)運區(qū)皮帶廊長度0.692km、綜合轉(zhuǎn)運區(qū)5 號轉(zhuǎn)運站至柳梓河站碼頭陸域堆場轉(zhuǎn)運站皮帶廊長度0.863km、物流園作業(yè)區(qū)至山鷹廠區(qū)皮帶廊長度1.642km；煤炭裝卸輸送系統(tǒng)還包含因翻車機、皮帶建設引起的結(jié)構、設備、房屋等相關工程。

在項目啟動會上，李總強調(diào)了項目進度及任務的重要性，并要求設計過程中應與施工單位緊密配合。他指出，此次項目是公安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鐵路專用線配套工程的重要組成部分，對于推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、促進物流運輸有著重要意義。同時，他也希望各方能夠加強溝通協(xié)作，確保項目的順利進行。

在隨后的第一次技術對接會上，項目總體葉航行匯報了公安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鐵路專用線配套EPC工程概況及主要內(nèi)容。各專業(yè)也分別介紹了本專業(yè)需要注意的關鍵問題，并聽取了施工單位的意見和建議。

會議期間，與會人員就集控中心設置、概算組成、采樣系統(tǒng)設備選型、翻車機選用、生產(chǎn)生活設施管理、除塵系統(tǒng)選擇、水源和電力接入等重要問題進行了深入討論。

針對集控中心設置問題，與會人員建議合設在柳梓河站，以便于集中管理。對于概算組成問題，其他費是否包含在內(nèi)進行了詳細討論。關于采樣系統(tǒng)設備選型，大家一致認為應考慮設備的先進性，建議采用常用的皮帶采樣方式。在翻車機選用上，考慮到浩吉鐵路可能增加整列集裝箱，建議采用可翻卸集裝箱及敞車的兩用型式。此外，與會人員還就除塵系統(tǒng)選擇、水源和電力接入等重要問題進行了深入討論。最終，大家一致同意采用干霧除塵和布袋除塵相結(jié)合的方式進行除塵處理；將外部水源和消防系統(tǒng)納入配套工程；將外部電力接入納入配套工程。同時，建議與業(yè)主詳細對接外水外電的接入問題。

會議最后，李總總結(jié)了各方意見，對與會人員的專業(yè)匹配及融合能力表示贊賞。他強調(diào)，這樣的技術對接會應每兩周召開一次，以便將設計工作與施工緊密結(jié)合，確保公安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鐵路專用線配套工程EPC項目的順利進行。同時，他希望各方能夠繼續(xù)加強合作，為項目的成功實施貢獻力量。

此次項目啟動會及第一次技術對接會的成功召開，標志著公安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鐵路專用線配套工程項目進入了全面實施階段。相信在各方的共同努力下，該項目將為公安縣的繁榮和發(fā)展注入新的動力。